SOLIDAIRES DOUANES
Avril 2024 - Incident à Paris Gare du Nord (site Eurostar) : le 11/04, un incident sûreté s’est déroulé, où le réflexe des salariés de la société privée nouvellement (depuis novembre 2023) en charge de la sûreté ferroviaire fut de s’échapper en courant, tous azimuts le plus loin du danger.
Lors de cet indicent, il n’y a heureusement eu aucun blessé à déplorer. Mais cette fausse alerte doit servir aux responsables : il faut mettre un terme à la privatisation qui n’est qu’une aventure financière mettant en danger la vie de la population !
Notre communiqué (Ré)forme olympique ou big "bang" à venir ? (18/04/2024) :
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Juillet 2023 - Après l’IdF, les HdF : Après l’Île-de-France, la DG dit "pour moi la suite logique, la sûreté deviendra une supervision de sûreté à Lille et Calais. C’est pour moi dans la continuité". Suite à l’émoi légitime du terrain face à la révélation, la gêne est grande parmi la « haute » administration qui s’empresse de démentir au plus vite, afin d’éteindre le début d’incendie !
Il faut dire que la dernière mobilisation partie spontanément du terrain à la DGDDI, en 2019, vient des Hauts-de-France !
Ce qui effraie nos autorités, ce n’est pas la mise en péril des populations par l’abandon d’une mission anti-terroriste, mais plutôt la mise en péril de l’agenda de saucissonnage de la mission. Calais étant un trop gros morceau, la "haute" administration n’assume concéder "que" Lille.
Notre communiqué Un abandon, saucissonné, mais qui n’a pas "calé"... (13/07/2023) :
Juin 2023 - Officialisation du projet d’abandon : le projet de loi Douanes (PJLD) à peine voté le 22/06, le couperet est tombé : la privatisation de la sûreté ferroviaire est annoncée.
Contre la bonne gestion des JO 2024, 2 brigades franciliennes sont ici directement percutées :
– Gare de Paris-Nord ;
– Marne-la-Vallée.
Cette annonce peut en préfigurer une autre, au sein de la DI des Hauts-de-France, vis-à-vis de nos collègues de Calais.
L’État employeur instaure doublement de la précarité :
– contre nos collègues de Gare du Nord : -150€ net/mois
– contre les salariés privés : -300€ net/mois par rapport à un fonctionnaire d’État.
Notre communiqué Privatisation en marche... Grand recul pour tous ! (23/06/2023) :
English - June 2023 : the privatization of rail security has been announced.
This announcement foreshadows another, within the Interregional Directorate of Customs ot the Hauts-de-France.
Our press release Privatization in process... A big step backward for everyone ! (23/06/2023) :
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Mars 2023 : depuis le Brexit, la brigade des Douanes de la gare du Nord (brigade de surveillance intérieure du TransManche - BSITM) gère la 1ère frontière extérieure de l’Union européenne (UE) de la Direction interrégionale d’Île-de-France (DI IdF).
Entre temps, la BSITM :
– perd 30% de ses effectifs, alors qu’elle récupère 3 missions du fait du Brexit ;
– se voit privée des moyens humains pour investir les missions de taxation/détaxe ;
– serait amputée de la mission de la sûreté ferroviaire !
Notre communiqué À l’approche des JO, la Douane déserte la frontière ?! /
English - Our press release As we approach the 2024 Olympics, the French Customs deserts the border ?!
Notre dossier complet de 28p, avec statistiques, compte-rendu d’instance et références réglementaires :
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Janvier 2023 : Le mercredi 11 janvier, une grave agression est survenue à l’entrée de la Gare du Nord. Dans ce contexte, une certitude : il importe de disposer des moyens étatiques adéquats !
Ces dernières semaines, malgré l’opposition des personnels douaniers, la « haute » administration de la DGDDI persiste dans son projet de réduction des moyens douaniers de 30% sur zone !
Afin de protéger au mieux la population, SOLIDAIRES Douanes exige un retrait du projet de privatisation de la mission de sûreté ferroviaire.
Notre communiqué Danger en Gare du Nord, l’Etat y répond par -30% de douaniers ! (17/01/2023) :
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English - January 2023 : On Wednesday, 11th of January, a serious assault injuring several people occurred in the hall of the train station. In this context, there is one thing for sure : the authorities need to provide adequate means to ensure the security of the public. But obviously, the top hierarchy of the French Customs (Direction des Douanes et Droits Indirects – DGDDI) disagrees. On the contrary, its Director General wishes to privatise the rail security customs’ mission ! This decision comes at a time when a reduction of the station customs’ staff (who are trained and armed) is under way for the past three years. Indeed, a 30 % cut has already been made… Unfortunately, we can see here the first consequences of such policies.
In the past weeks, the Director General of Customs confirmed the rail security mission privatisation project as well as a headcount reduction of 30 % at Gare du Nord, despite opposition from customs unions and the Court of Auditors last report about the 2024 Paris Olympic Games underlining the necessity to ensure the security of transport and infrastructure facilities !
In order to provide a better protection to the public, SOLIDAIRES Douanes demands the withdrawal of the rail security mission privatisation project.
Our Press release Danger in Gare du Nord station ? The authorities’ response is a 30% cut in the Customs’ staff ! (01/17/2023) :
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Novembre 2022 : lors du Comité technique de réseau du 24/10/2022, la Directrice générale des Douanes et Droits indirects, Madame Isabelle Braun-Lemaire, indique que les contrôles de sûreté sur le terminal Eurostar de la Gare du Nord ne seraient plus à la charge des agents des douanes, et cela probablement avant la Coupe du Monde de Rugby et les JO de Paris 2024 !
D’ici la fin de l’année 2023, une société privée sera responsable de ces contrôles, avec un personnel non-armé. D’une part, les passagers (Britanniques, Français, …) vont donc voyager dans des conditions de sécurité dégradées.
D’autre part, la douane effectuant une mission de service public, cela ne coûtait rien à Eurostar. Avec une société privée à la manœuvre, cela ne sera plus le cas : le coût de la sûreté se verra automatiquement répercuté sur le tarif des billets de trains, qui sera augmenté !
Notre communiqué Sûreté de l’Eurostar : le projet explosif ?! (18/11/2022) :
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English - November 2022 : We’ve been informed by our authorities that the security controls of the Eurostar trains, which are being done by our colleagues at Gare du Nord station in Paris, will go through important changes probably before the Rugby World Cup and the Paris 2024 Olympics.
Indeed, in a near future, a private company should replace them and be in charge of these security controls. The staff of such private company won’t carry any weapon. The passengers (British, French…) will end up travelling to London with lighter security standards.
The security controls undertaken by the French Customs are free of charge for the passengers. That won’t be true anymore with a private company taking over. Indeed, this will involve extra costs that the passengers will be required to pay.
Our Press release Eurostar security : the explosive project ?! (11/18/2022) :
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Octobre 2022 : en mai dernier, la Directrice Générale en déplacement à la Gare du Nord, avait émis l’hypothèse d’une privatisation de la sûreté (opérée depuis près de 30 ans par la Douane sur le lien TransManche). La DG assurant qu’à ce stade rien n’était décidé.
Ô surprise, nous venons de découvrir, que tout à sa méthode, la "haute" administration dit une chose et en fait une autre ! Agissant en "sous-marin" dans le dos des agents, et pire contre l’intérêt général en vendant la sécurité de nos concitoyens au plus offrant...
Notre communiqué Après les attentats de novembre 2015, quelles leçons ? L’État cède une mission anti-terroriste : la sûreté !? (14/11/2022) :
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Courrier du 16/05/2022 : SOLIDAIRES alerte la Direction générale (DG) sur la situation de sous-effectif des Brigades de Surveillance Intérieure du terminal de Paris TransManche (BSITM) et Marne-la-Vallée.
Le nombre de personnels en poste y est en diminution de 25 à 30% depuis 18 mois, alors que dans l’intervalle une frontière tierce avec le Royaume-Uni est apparue.
Par ailleurs, au regard de l’évolution de l’activité au sein de la BSI Marne-la-Vallée, nous demandons l’attribution de la "prime sûreté" ainsi que de la nouvelle bonification indiciaire (NBI) au titre de la mission de sûreté que cette BSI exerce.
Notre courrier du 16/05/2022 :
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Communiqué - 09/07/2019 : ce n’est pas du tout une hérésie que la sûreté du public, des voyageurs concernés, soit confiée à un agent... public ! D’autant que les douaniers sont également en charge d’une autre mission : la lutte anti-terroriste. Par ailleurs, s’agissant des relations avec un futur pays tiers et la création de facto d’une nouvelle frontière au sein de l’UE, la Douane est pleinement à sa place.
Notre communiqué Gare aux lendemains peu sûrs ? (09/07/2019)
